SilentSync (Eagle NRG)

Bemaßung

Die Vorteile

Überlegenheit muss messbar sein. Mit einem Wirkungsgrad von 98 % übertrifft er selbst FOZ-Hochleistungskeilriemen um bemerkenswerte fünf Prozent! Und auch in diesen Punkten zeigt der SilentSync (Eagle NRG), was ihn zur neuen Referenz in der Antriebstechnik macht:

Vorteile gegenüber Keilriemen

1. kürzere Stillstandzeiten
2. keine Dehnung
3. keine Spannvorrichtung erforderlich
4. geringere Lagerbelastung durch niedrige Riemenvorspannung
5. höherer Wirkungsgrad

Vorteile gegenüber Ketten

1. deutlich geringeres Geräuschniveau
2. kürzere Stillstandzeiten und geringere Wartungskosten
3. keine Dehnung
4. keine Schmierung notwendig
5. korrosionsbeständig
6. großer Geschwindigkeitsbereich
7. höhere Lebensdauer
8. größere Präzision

Einer für alle

Ob große oder kleine Antriebe - der SilentSync (Eagle NRG) entfaltet seine souveräne Leistung unter allen Einsatzbedingungen. Mit über 1000 möglichen Zahnradkombinationen stellt sich das System auf jedes nur denkbare Anforderungsprofil ein. Zahlreiche Optionen bei den Übersetzungsverhältnissen erweitern zudem den Spielraum bei der Auslegung von kompakteren Antrieben.

Damit empfehlen sichSilentSync (Eagle NRG) Riemen und Zahnräder unter anderem für folgende Einsatzgebiete:

1. landwirtschaftliche Maschinen
2. Baumaschinen
3. Bergbaumaschinen
4. Förderanlagen
5. Werkzeugmaschinen
6. Metallbearbeitungsmaschinen
7. Textilmaschinen
8. industrielle Gebläse
9. Holzbearbeitungsmaschinen
10. Papiermaschinen
11. Pumpen
12. Nahrungsmittelmaschinen
13. Druckereimaschinen
14. Verpackungsmaschinen

Temperatur

SilentSync (Eagle NRG) sind beständig bei Umgebungstemperaturen zwischen -40° C und 95° C. Dabei kann das Rückenmaterial periodisch wiederkehrende Oberflächentemperaturen von bis zu 135° C abschirmen - ein wesentlicher Vorteil beim Transport heißer Materialien.

Ölbeständigkeit

Dank seiner ausgefeilten Materialeigenschaften ist der SilentSync (Eagle NRG) weitestgehend ölbeständig und somit auch für schwierige Antriebsbedingungen geeignet. Wie bei allen Antriebsriemen sollte dennoch ein Kontakt mit Öl möglichst vermieden werden, um alle Leistungsparameter optimal nutzen zu können.

Beständigkeit gegen Chemikalien

Die HiBrex-Gummimischung des SilentSync (Eagle NRG) erweist sich als beständig gegen die meisten chemischen Substanzen. Genauere Informationen zur Resistenz gegen einzelne Stoffe gibt die unten stehende Tabelle.

Synchronität

SilentSync (Eagle NRG) Zahnriemen übertragen Drehbewegungen winkelgenau mit konstanter Umfangsgeschwindigkeit. Durch die präzise Zahnform mit kreisförmigem Zahnmuster und die hohe Materialhärte sind sie ideal für den Einsatz in Präzisions- und Positionieranwendungen geeignet.

Riemenspannung

Die Vorspannung hat wesentlichen Einfluss auf die Lebensdauer des Riemens, den Wirkungsgrad und das Laufverhalten des Antriebs. Ist sie zu gering eingestellt, können Schwingungen im Leertrum und ein Überspringen des Riemens die Folgen sein. Ist die Vorspannung zu groß, geht dies zu Lasten der Riemenlebensdauer. Zudem entstehen Schwingungen und Geräusche im Zugtrum. Mehr über die optimale Vorspannung erfahren Sie unter "Einbau und Spannung".

Lagerlast

Durch eine Verringerung der Lagerlast lässt sich die Lagerlebensdauer entscheidend verlängern. Vorteilhafte Faktoren sind:

1. Einhaltung der berechneten Riemenspannung
2. Wahl größerer Scheibendurchmesser, die weniger Riemenspannung erfordern
3. möglichst nahe Positionierung der Zahnscheibe am Lager

Das Farbensystem

Die Identifizierung der Eagle NRG/SilentSync Zahnriemen und Scheiben erfolgt mit einem übersichtlichen Farbcode-System, das eine schnelle Auswahl der passenden Kombination ermöglicht. Der Produktcode zur eindeutigen Identifizierung beginnt mit dem Anfangsbuchstaben der entsprechenden Farbe (Y = Gelb, W = Weiß, P = Pink, B = Blau, G = Grün, O = Orange, R = Rot). Dabei kennzeichnet Y die niedrigste und R die höchste Leistungskapazität. Als zweiter Code-Bestandteil definiert eine Ziffer die Riemenlänge beziehungsweise die Zahnanzahl der Scheibe (z. B. Y-640 entspricht einem Riemen der Leistungsklasse Gelb mit einer Länge von 640 mm). Die Leistungskapazität (kW) kann durch die Wahl größerer Zahnscheibendurchmesser und Riemenbreiten erhöht werden.

Vorteile des Farbcodesystems

• kürzere Artikelbezeichnungen
• schnellere Identifikation
• einfaches Ordern
• Vermeidung von Fehlern bei der Lagerung und beim Lagerzugriff
• schnelle, problemlose Identifikation bei Ersatzbedarf

Bestellbezeichnung

Zahnscheibentypen

Um optimale Leistungen und eine möglichst hohe Lebensdauer zu erreichen, müssen Zahnriemen selbstverständlich korrekt eingebaut, gespannt und ausgerichtet werden. Es empfiehlt sich, die Riemen vor dem Einbau auf eventuelle Transport- und Lagerschäden zu untersuchen.

Die richtige Montage

Riemenscheiben und Riemen müssen stets fluchtend montiert werden. Dabei dürfen die Riemen nicht unter den minimal zulässigen Scheibendurchmesser gebogen oder geknickt werden. Das entspricht etwa 50 mm bei Riemen mit Teilung 8 mm und rund 125 mm bei Riemen mit Teilung 14 mm. Nicht fluchtende Antriebe verursachen unterschiedliche Riemen- und Randspannungen sowie extremen Seitentrieb. Folgen davon sind erhöhte Laufgeräusche und stärkerer Riemenverschleiß. Der Parallelitätsfehler der Scheiben sollte daher höchstens 0,5 % des Achsabstands betragen und die Winkelgenauigkeit mit maximal 0,25° Winkelfehler eingehalten werden.

Die richtige Riemenvorspannung

Bitte spannen Sie den Riemen mit der berechneten Vorspannkraft und prüfen Sie diese nach einer Einlaufzeit von ca. 5 Minuten! Hiernach sollte der Riemen wieder auf diesen Wert gespannt werden, wenn dieser sich verändert haben sollte. Nach weiteren 8 Betriebsstunden sollte dann der Riemen nochmals geprüft werden und dann falls notwendig auf den  „gebrauchten Wert“ aus der Berechnung nachgespannt werden.

Spannen mittels Spannrollen

Längenausgleich oder zum Spannen der Riemen erforderlich. Dabei sind Ausgleichsrollen vorzuziehen, da Spannrollen die Biegewechselfrequenz erhöhen und damit die Riemenlebensdauer reduzieren. Besser als Außenspannrollen sind Innenspannrollen geeignet, da sie ungünstige Wechselbiegungen vermeiden. Die Innenspannrolle sollte immer nahe der großen Scheibe angeordnet werden, um den Umschlingungswinkel an der kleinen Scheibe nicht unnötig stark zu verringern. Zudem sollte der Durchmesser der Innenspannrolle möglichst gleich oder größer als der der kleinsten Scheibe im Antrieb sein. Die Innenspannrolle sollte darüber hinaus grundsätzlich im Leertrum angeordnet sein. Die Außenspannrolle hat gegenüber der Innenspannrolle lediglich den Vorteil, die Zahl der eingreifenden Zähne an beiden Scheiben zu vergrößern. Der Außendurchmesser der Spannrolle sollte das 1,5-fache der kleinen Scheibe im Antrieb ausmachen. Auch die Außenspannrolle muss im Leertrum und nahe der kleinen Scheibe positioniert sein.

Fehlerursachen und Korrekturmaßnahmen entnehmen Sie bitte dem nachfolgenden Dokument:

Einbau & Montageanleitung

Achsabstände für Montage und Spannen

Zur beschädigungsfreien Montage sollte konstruktiv mindestens eine verstellbare Achse vorgesehen werden. Die minimal geforderten Verstellmöglichkeiten für Montage und Nachspannen listet die unten stehende Tabelle auf.

Eagle NRG/SilentSync Auswahldiagramm