Mini Poly Chain

Dieser kompakte Synchronriemen aus Polyurethan eröffnet neue Möglichkeiten bei der Auslegung von Förderantrieben und stellt eine Alternative zu Rollenketten dar. Poly Chain® GT Carbon™ muss nicht geschmiert oder nachgespannt werden und zeichnet sich durch niedrigen Geräuschpegel auch bei hohen Transportdrehzahlen aus. Diese spezielle Konstruktion ist extrem widerstandsfähig gegen aggressive Einflüsse wie Staub, Öl und Chemikalien.

Vorteile

  1. Weniger Wartungs- und Ausfallzeiten.
  2. Carbonzugstränge sind besonders stoßbeständig
  3. Funktioniert auf Antrieben mit festem Achsabstand
  4.  Keine Schmierung erforderlich
  5. Leichtgängiger Rollenförderer
  6. Unempfindlich gegenüber den meisten Säuren, Chemikalien und Wasser
  7. Häufiges Nachspannen entfällt
  8. Auf Anfrage in PowerPainT™-Konstruktion erhältlich zum möglichen Einsatz in Lackieranlagen
  9. Temperaturbereich: -54 bis +85 °C

Bestellbezeichnung

Mini-Polychain  8MC
Riemenlänge
(mm)
Riemenlänge
(mm)
Riemenlänge
(mm)
248 416 544
288 456 608
352 480  

Zahnscheibenlückenprofile

Die Zahnlücken der Scheiben für Falcon Zahnriemen müssen absolut teilungsgenau und in den empfohlenen Toleranzbereichen hergestellt werden. Nur die Einhaltung der Maße gewährleistet höchste Belastbarkeit und einen spielarmen Lauf dieser Zahnriemen.

Zahnscheiben-Werkstoffe

Die unterschiedlichsten Werkstoffe, wie Sintermetall, Kunststoffe, Aluminium, Stahl, Grauguss und Stahlguss, können zur Herstellung von Zahnscheiben verwendet werden. Die Wahl des Werkstoffs richtet sich jedoch in erster Linie nach der vorhandenen Beanspruchung, wobei insbesondere auf eine ausreichende Verschleißfestigkeit zu achten ist.
Bei größerem Serienbedarf ist die Herstellung von Zahnscheiben im Vollformverfahren (Spritz- oder Druckguss) zweckmäßig.

Bordscheiben

Bordscheiben verhindern das Ablaufen von Zahnriemen. Es ist erforderlich, dass mindestens eine der Scheiben - aus Kostengründen meist die kleinere - mit 2 Bordscheiben versehen wird. Auch das wechselseitige Anbringen von je 1 Bordscheibe pro Zahnscheibe ist möglich. Bei Antrieben mit einem Achsabstand größer 8 · dw sind je 2 Bordscheiben pro Zahnscheibe zu empfehlen.

Parallelität

Die Zähne sollen zur Achse der Bohrung parallel verlaufen mit einer Abweichung von höchstens 0,001 mm pro Millimeter der Breite.

Konizität

Die Konizität darf höchstens 0,001 mm je Millimeter in der Kopfbreite betragen und dabei die zulässige Durchmessertoleranz nicht überschreiten.

Wirkdurchmesser = (Zähnezahl x Teilung)/π
Außendurchmesser = Wirkdurchmesser - (2 x PLD)

Teilung PLD-radial
8 mm 0,8 mm
Zahnteilung 8 mm
Zähnezahl Wirk-Ø
(mm)
Außen-Ø
(mm)
Zähnezahl Wirk-Ø
(mm)
Außen-Ø
(mm)
Zähnezahl Wirk-Ø
(mm)
Außen-Ø
(mm)
22 56,02 54,42 55 140,06 138,46 88 224,09 222,49
23 58,57 56,97 56 142,6 141 89 226,64 225,04
24 61,12 59,52 57 145,15 143,55 90 229,18 227,58
25 63,66 62,06 58 147,7 146,1 91 231,73 230,13
26 66,21 64,61 59 150,24 148,64 92 234,28 232,68
27 68,75 67,15 60 152,79 151,19 93 236,82 235,22
28 71,3 69,7 61 155,33 153,74 94 239,37 237,77
29 73,85 72,25 62 157,88 156,28 95 241,92 240,32
30 76,39 74,79 63 160,43 158,83 96 244,46 242,86
31 78,94 77,34 64 162,97 161,37 97 247,01 245,41
32 81,49 79,89 65 165,52 163,91 98 249,55 247,95
33 84,03 82,43 66 168,07 166,47 99 252,1 250,5
34 86,58 84,98 67 170,61 169,01 100 254,65 253,05
35 89,13 87,53 68 173,16 171,56 101 257,19 255,59
36 91,67 90,07 69 175,71 174,11 102 259,74 258,14
37 94,22 92,62 70 178,25 176,65 103 262,29 260,69
38 96,77 95,17 71 180,8 179,2 104 264,83 263,23
39 99,31 97,71 72 183,35 181,75 105 267,38 265,78
40 101,86 100,26 73 185,89 184,29 106 269,93 268,33
41 104,41 102,81 74 188,44 186,84 107 272,47 270,87
42 106,95 105,35 75 190,99 189,39 108 275,02 273,42
43 109,5 107,9 76 193,53 191,93 109 277,57 275,97
44 112,05 110,44 77 196,08 194,48 110 280,11 278,51
45 114,59 112,99 78 198,62 197,03 111 282,66 281,06
46 117,14 115,54 79 201,17 199,57 112 285,21 283,61
47 119,68 118,08 80 203,72 202,12 113 287,75 286,15
48 122,23 120,63 81 206,26 204,66 114 290,3 288,7
49 124,78 123,18 82 208,81 207,21 115 292,85 291,24
50 127,32 125,72 83 211,36 209,76 116 295,39 293,79
51 129,87 128,27 84 213,9 212,3 117 297,94 296,36
52 132,42 130,82 85 216,45 214,85 118 300,48 298,88
53 134,96 133,36 86 219 217,4 119 303,03 301,43
54 137,51 135,91 87 221,54 219,94 120 305,58 303,98
Außendurchmessertoleranzen
Außen-
durchmesser
zulässige
Toleranz
zulässige
Rundlauf-
abweichung
Vordreh
Übermaß (da) +
mm von mm bis mm mm mm
0 50 +0,05 0,04 1
51 100 +0,08 0,05
101 150 +0,10 0,07
151 200 +0,12 0,10
201 300 +0,15 0,12
301 500 +0,18 +0,03 pro
100mm Außen-
durchmesser
501 ... +0,20
Planlauftoleranz
Außen-
durchmesser
zulässige
Rundlauf-
abweichung
mm mm
bis 101,60 0.1
über 101,60
bis 250,00
0,1 +0,1mm
pro 100mm
Außen-
durchmesser
über 251,00 0,25 +0,05mm
pro 100mm Außen-
durchmesser
Oberfläche Rz
Teilung zul. Rauhtiefe Rz
8 mm Rz < 16
14 mm Rz < 25

TL-Standardriemenscheibenschnitt

Das Zahnprofil des Falcon Hochleistungszahnriemens ist für die am Markt befindlichen Poly Chain Zahnscheiben entwickelt worden.

Der Riemen sollte somit in Verbindung mit einer Poly Chain Zahnscheibe eingesetzt werden, um seine volle Leistungsfähigkeit zu entfalten. In Ausnahmefällen können auch weitere Zahnscheibenprofile eingesetzt werden. Hierzu sprechen Sie uns bitte im Einzelfall an!

Zahnscheiben mit Poly Chain Verzahnung

Für die Zahnriemenantriebe, die höchste Anforderungen an die Leistung stellen, wie

  1. Haupt- und Achsantriebe bei Bearbeitungsmaschinen
  2. Generatoren
  3. Zerkleinerer

usw. empfehlen wir Zahnscheiben mit Poly Chain Verzahnung.

Zeichnung 1F Zeichnung 2F Zeichnung 2
8M-12mm
Zahnrad-
Typus
Anzahl
Zähne
Zeich-
nung
Buchsen
Nummer
dP da A B E F K L M
8M-22S-12 22 1F VB 56.02 54.42 43 10 20 30
8M-25S-12 25 2F 1108 63.06 62.06 49 2 20 22
8M-28S-12 28 2F 1108 71.3 69.7 56 2 20 22
8M-30S-12 30 2F 1210 76.39 74.79 60 5 20 25
8M-32S-12 32 2F 1610 81.49 79.89 66 5 20 25
8M-34S-12 34 2F 1610 86.58 84.98 69 5 20 25
8M-36S-12 36 2F 1610 91.67 90.07 76 5 20 25
8M-38S-12 38 2F 1610 69.77 95.17 78 5 20 25
8M-40S-12 40 2F 1610 101.86 100.26 85 5 20 25
8M-45S-12 45 2F 2012 114.59 112.99 92 12 20 32
8M-48S-12 48 2F 2012 112.23 120.63 103 12 20 32
8M-50S-12 50 2F 2012 127.32 125.72 104 12 20 32
8M-56S-12 56 2F 2012 142.6 141 104 12 20 32
8M-60S-12 60 2F 2012 152.79 151.19 111 12 20 32
8M-64S-12 64 2F 2012 162.97 161.37 111 12 20 32
8M-75S-12 75 2 2012 190.99 189.39 111 12 20 32
8M-80S-12 80 2 2012 203.72 202.12 111 12 20 32
8M-90S-12 90 2 2012 229.18 227.58 111 12 20 32
                         
* DIN 6885T3
Anmerkung:
Scheiben werden in den Werkstoffen Grauguss oder Stahl geliefert. Beide Ausführungen gewährleisten die erforderliche Lebensdauer und Zuverlässigkeit.
Zeichnung 1F Zeichnung 3F Zeichnung 2F Zeichnung 2 Zeichnung 9 Zeichnung 10
8M-21mm
Zahnrad-
Typus
Anzahl
Zähne
Zeich-
nung
Buchsen
Nummer
dP da A B E F K L M
8M-22S-21 22 1F VB 56.02 54.42 43 12 30 42
8M-25S-21 25 3F 1108 63.66 62.06 30 8 22
8M-28S-21 28 3F 1210 71.3 69.7 30 5 25
8M-30S-21 30 3F 1210 76.39 74.79 30 5 25
8M-32S-21 32 3F 1610 81.49 79.89 30 5 25
8M-34S-21 34 3F 1610 86.58 84.98 30 5 25
8M-36S-21 36 3F 1610 91.67 90.07 30 5 25
8M-38S-21 38 3F 1610 96.77 95.17 30 5 25
8M-40S-21 40 3F 1610 101.86 100.26 30 5 25
8M-45S-21 45 2F 2012 114.59 112.99 92 2 30 32
8M-48S-21 48 2F 2012 122.23 120.63 103 2 30 32
8M-50S-21 50 2F 2012 127.32 125.72 104 2 30 32
8M-56S-21 56 2F 2012 142.6 141 111 2 30 32
8M-60S-21 60 2F 2517 152.79 151.19 124 15 30 45
8M-64S-21 64 2F 2517 162.97 161.37 124 15 30 45
8M-75S-21 75 2 2517 190.99 189.39 124 15 30 45
8M-80S-21 80 2 2517 203.72 202.12 124 15 30 45
8M-90S-21 90 9 2517 229.18 227.58 198 124 30 7.5 45 7.5
8M-112S-21 112 9 2517 285.21 283.61 253 124 30 7.5 45 7.5
8M-140S-21 140 10 3020 356.51 354.91 324 150 30 10.5 51 10.5
                         
* DIN 6885T3
Anmerkung:
Scheiben werden in den Werkstoffen Grauguss oder Stahl geliefert. Beide Ausführungen gewährleisten die erforderliche Lebensdauer und Zuverlässigkeit.
Zeichnung 1F Zeichnung 3F Zeichnung 2 Zeichnung 9 Zeichnung 10
8M-36mm
Zahnrad-
Typus
Anzahl
Zähne
Zeich-
nung
Buchsen
Nummer
dP da A B E F K L M
8M-25S-36 25 1F VB 63.66 62.06 49 10 45 55
8M-28S-36 28 3F 1210 71.3 69.7 45
8M-30S-36 30 3F 1610 76.39 74.79 45
8M-32S-36 32 3F 1610 81.49 79.89 45
8M-34S-36 34 3F 1610 86.58 84.98 45
8M-36S-36 36 3F 1610 91.67 90.07 45
8M-38S-36 38 3F 1610 96.77 95.17 45
8M-40S-36 40 3F 2012 101.86 100.26 45
8M-45S-36 45 3F 2012 114.59 112.99 45
8M-48S-36 48 3F 2012 122.23 120.63 45
8M-50S-36 50 3F 2012 127.32 125.72 45
8M-56S-36 56 3F 2517 142.6 141 45
8M-60S-36 60 3F 2517 152.79 151.19 45
8M-64S-36 64 3F 2517 161.97 161.37 45
8M-75S-36 75 2 3020 190.99 189.39 150 6 45 51
8M-80S-36 80 2 3020 203.72 202.12 150 6 45 51
8M-90S-36 90 9 3020 229.18 227.58 197 150 45 3 51 3
8M-112S-36 112 9 3020 285.21 283.61 253 150 45 3 51 3
8M-140S-36 140 10 3020 356.51 354.91 324 150 45 3 51 3
8M-168S-36 168 10 3525 427.81 426.21 396 198 45 10 65 10
8M-192S-36 192 10 3525 488.92 487.32 457 198 45 10 65 10
                         
* DIN 6885T3
Anmerkung:
Scheiben werden in den Werkstoffen Grauguss oder Stahl geliefert. Beide Ausführungen gewährleisten die erforderliche Lebensdauer und Zuverlässigkeit.
Zeichnung 1F Zeichnung 3F Zeichnung 6F Zeichnung 6 Zeichnung 7 Zeichnung 8
8M-62mm
Zahnrad-
Typus
Anzahl
Zähne
Zeich-
nung
Buchsen
Nummer
dP da A B E F K L M
8M-30S-62 30 1F VB 76.39 74.79 63 12 72 84
8M-32S-62 32 1F VB 81.49 79.89 68 12 72 84
8M-34S-62 34 1F VB 86.58 84.98 69 12 72 84
8M-36S-62 36 1F VB 91.67 90.07 76 12 72 84
8M-38S-62 38 1F VB 96.77 95.17 78 12 72 84
8M-40S-62 40 3F 2012 101.86 100.26 72
8M-45S-62 45 3F 2012 114.59 112.99 72
8M-48S-62 48 3F 2517 122.23 120.63 72
8M-50S-62 50 3F 2517 127.32 125.72 72
8M-56S-62 56 6F 2517 142.6 141 111 72 13.5 45 13.5
8M-60S-62 60 6F 2517 152.79 151.19 121 72 13.5 45 13.5
8M-64S-62 64 6F 2517 162.97 161.37 131 72 13.5 45 13.5
8M-75S-62 75 6 3020 190.99 189.39 159 72 10.5 51 10.5
8M-80S-62 80 6 3020 203.72 202.12 172 72 10.5 51 10.5
8M-90S-62 90 6 3020 229.18 227.58 197 72 10.5 51 10.5
8M-112S-62 112 7 3020 285.21 283.61 253 150 72 10.5 51 10.5
8M-140S-62 140 7 3525 356.51 354.91 324 198 72 3.5 65 3.5
8M-168S-62 168 8 3525 427.81 426.21 396 198 72 3.5 65 3.5
8M-192S-62 192 8 3525 488.92 487.32 457 198 72 3.5 65 3.5
                         
* DIN 6885T3
Anmerkung:
Scheiben werden in den Werkstoffen Grauguss oder Stahl geliefert. Beide Ausführungen gewährleisten die erforderliche Lebensdauer und Zuverlässigkeit.
Außendurchmessertoleranzen
Außendurchmesser zulässige
Abweichung
mm von mm bis mm
50 100 0,10
101 175 0,13
176 300 0,15
301 500 0,18
501 800 0,20
Planlauftoleranz
Außendurchmesser-
Bereich
zulässige
Abweichung
mm mm
bis 101,60 0,10
über 101,60
bis 250,00
0,1 +0,1mm
pro 100mm
Außendurchmesser
über 251,00 0,25 +0,05mm
pro 100mm Außendurchmesser

Um optimale Leistungen und eine möglichst hohe Lebensdauer zu erreichen, müssen Zahnriemen selbstverständlich korrekt eingebaut, gespannt und ausgerichtet werden. Es empfiehlt sich, die Riemen vor dem Einbau auf eventuelle Transport- und Lagerschäden zu untersuchen.

Die richtige Montage

Riemenscheiben und Riemen müssen stets fluchtend montiert werden. Dabei dürfen die Riemen nicht unter den minimal zulässigen Scheibendurchmesser gebogen oder geknickt werden. Das entspricht etwa 50 mm bei Riemen mit Teilung 8 mm und rund 125 mm bei Riemen mit Teilung 14 mm. Nicht fluchtende Antriebe verursachen unterschiedliche Riemen- und Randspannungen sowie extremen Seitentrieb. Folgen davon sind erhöhte Laufgeräusche und stärkerer Riemenverschleiß. Der Parallelitätsfehler der Scheiben sollte daher höchstens 0,5 % des Achsabstands betragen und die Winkelgenauigkeit mit maximal 0,25° Winkelfehler eingehalten werden.

Die richtige Riemenvorspannung

Bitte spannen Sie den Riemen mit der berechneten Vorspannkraft und prüfen Sie diese nach einer Einlaufzeit von ca. 5 Minuten! Hiernach sollte der Riemen wieder auf diesen Wert gespannt werden, wenn dieser sich verändert haben sollte. Nach weiteren 8 Betriebsstunden sollte dann der Riemen nochmals geprüft werden und dann falls notwendig auf den  „gebrauchten Wert“ aus der Berechnung nachgespannt werden.

Spannen mittels Spannrollen

Längenausgleich oder zum Spannen der Riemen erforderlich. Dabei sind Ausgleichsrollen vorzuziehen, da Spannrollen die Biegewechselfrequenz erhöhen und damit die Riemenlebensdauer reduzieren. Besser als Außenspannrollen sind Innenspannrollen geeignet, da sie ungünstige Wechselbiegungen vermeiden. Die Innenspannrolle sollte immer nahe der großen Scheibe angeordnet werden, um den Umschlingungswinkel an der kleinen Scheibe nicht unnötig stark zu verringern. Zudem sollte der Durchmesser der Innenspannrolle möglichst gleich oder größer als der der kleinsten Scheibe im Antrieb sein. Die Innenspannrolle sollte darüber hinaus grundsätzlich im Leertrum angeordnet sein. Die Außenspannrolle hat gegenüber der Innenspannrolle lediglich den Vorteil, die Zahl der eingreifenden Zähne an beiden Scheiben zu vergrößern. Der Außendurchmesser der Spannrolle sollte das 1,5-fache der kleinen Scheibe im Antrieb ausmachen. Auch die Außenspannrolle muss im Leertrum und nahe der kleinen Scheibe positioniert sein.

Fehlerursachen und Korrekturmaßnahmen entnehmen Sie bitte dem nachfolgenden Dokument:

Einbau & Montageanleitung

Achsabstände für Montage und Spannen

Zur beschädigungsfreien Montage sollte konstruktiv mindestens eine verstellbare Achse vorgesehen werden. Die minimal geforderten Verstellmöglichkeiten für Montage und Nachspannen listet die unten stehende Tabelle auf.

Riemenlänge
mm
minimaler
Verstellbereich
für Installation
benötigter
Verstellbereich
zum Spannen
8M 14M 8M, 14M
kleiner als 1525 34,5 mm 59,5 mm 2,5 mm
1525 - 3050 37,0 mm 62,0 mm 5,0 mm
größer als 3050 39,5 mm 64,5 mm 7,5 mm